Ce mannequin a été développé avec la coopération de Surf Life Saving Australia comme mannequin de sauvetage aquatique pour les courses IRB, la formation des pilotes IRB et la pratique du sauvetage en tube. Après deux ans de développement, plusieurs prototypes et des tests approfondis, ils ont été ravis du résultat. Au cours des essais, le mannequin s'est également avéré adapté à la formation au sauvetage en jet ski et à d'autres scénarios de sauvetage en général.
Pour la formation des pilotes IRB, vous pouvez désormais vous entraîner tout au long de l'année, dans les vagues les plus rudes, près des récifs et par les temps les plus froids, afin de vous exercer à effectuer des ramassages rapides autant de fois que vous le souhaitez. Ce mannequin ne se plaint jamais de l'eau froide, des bras douloureux, de l'épaule ou de la mâchoire endolorie lorsque le sauveteur s'est légèrement trompé dans sa prise en charge ! Ces mannequins permettent d'uniformiser la taille et le poids des victimes secourues, un facteur important dans les compétitions.
Le problème pour de nombreux clubs de SLS est de trouver suffisamment de volontaires pour servir de patients aux équipes de sauvetage IRB lors des entraînements, en particulier pendant les mois les plus froids, ce qui nuit au développement des compétences. Les compétitions/entraînements de bateaux de sauvetage gonflables (IRB) visent à :
Permettre aux équipages de démontrer leurs techniques et leurs capacités à effectuer des sauvetages.
Réunir les équipages pour discuter et améliorer les techniques et les opérations de l'IRB.
Promouvoir les techniques de sensibilisation à la sécurité pour l'équipage et les patients dans des scénarios de sauvetage simulés.
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
Raccourci à 1,5 m pour être plus maniable pour un éventail de sauveteurs.
Le poids à sec est réduit à 20 kg, mais il passe à plus de 40 kg lorsqu'on le sort de l'eau.
Le poids est abaissé du torse aux hanches pour améliorer la stabilité dans une mer en mouvement.
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