Système de vide médical S200B-T1-V60
à palettessans huilelubrifié

Système de vide médical - S200B-T1-V60 - Ohio Medical - à palettes / sans huile / lubrifié
Système de vide médical - S200B-T1-V60 - Ohio Medical - à palettes / sans huile / lubrifié
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Caractéristiques

Applications
médical
Technologie
à palettes
Options
lubrifié, sans huile
Volume du réservoir

60 gal, 80 gal, 120 gal, 240 gal

Poids

Min: 570 kg
(1 256,6 lb)

Max: 8 800 kg
(19 400,7 lb)

Longueur

Min: 26 cm
(10,2 in)

Max: 131 cm
(51,6 in)

Largeur

Min: 44 cm
(17,3 in)

Max: 82 cm
(32,3 in)

Hauteur

Min: 74 cm
(29,1 in)

Max: 90 cm
(35,4 in)

Description

Le système de vide médical à palettes scellées à l'huile Ohio Medical est conforme à la norme NFPA 99 pour les applications de vide médical et les applications médicales/chirurgicales doubles. L'unité se compose de pompes à moteur électrique, d'un récepteur de vide, d'un système de contrôle électrique, d'une tuyauterie d'interconnexion et d'un câblage. Les composants sont assemblés de manière modulaire pour s'adapter à la plupart des portes existantes et sont conçus pour faciliter l'entretien. L'unité emballée est testée en usine avant expédition et garantie pour une période de 30 mois à compter de la date d'expédition ou de 24 mois à compter de la date de mise en service. La pompe à vide à palettes à recirculation totale, étanche à l'huile, est refroidie à l'air en un seul étage et peut produire un niveau de vide maximal de 29,1" Hg. L'ensemble de la pompe comprend un clapet anti-retour intégré, un séparateur d'huile d'échappement délivrant un air exempt d'huile à 99,9 %, un voyant de niveau d'huile et un manomètre d'échappement. Chaque pompe est protégée par un thermostat, un clapet anti-retour, une vanne d'isolement de la pompe, une vanne d'isolement de la source et un connecteur flexible. Le récepteur de vide est construit selon les normes ASME® (American Society of Mechanical Engineers), pour un vide total. Il comprend une vanne de dérivation, une vanne de vidange manuelle, un manomètre et l'étiquette du National Board. Le système de commande électrique du moteur, homologué UL®, est conçu sans fusible dans un boîtier NEMA 12. La fonction "Continuous On Demand" arrête le fonctionnement du (des) moteur(s) pendant les périodes de faible demande ou d'absence de demande.

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Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.