Véhicule pour handicapés fourgon

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Initialement un monospace de 8+1 places, après l'installation de sièges M1 individuels entièrement testés et des systèmes Smartfloor et Protector®, nous avons maintenant un véhicule qui permet plusieurs combinaisons, tant du point de vue du nombre que de la position, entre les fauteuils roulants et les sièges M1 que nous voulons utiliser. Les seuls fauteuils d'origine qui ne sont pas affectés par la transformation sont ceux de la première rangée. Plusieurs exigences de sécurité ont été suivies lors de la conception de cette solution, notamment la directive 76/115/CEE du Conseil, la norme internationale ISO 10542 et la norme allemande DIN 75078. Le principal atout de cette combinaison de systèmes de fixation est, bien sûr, le haut niveau de sécurité pour les passagers, mais une autre caractéristique importante est la facilité de montage/fixation/démontage des sièges individuels ainsi que de chargement/fixation/déchargement des fauteuils roulants. L'accès aux fauteuils roulants se fait par les portes arrière, grâce à un élévateur linéaire Dhollandia entièrement automatique. Sa capacité de levage de 350 kg permet de charger simultanément une personne supplémentaire à côté de celle en fauteuil roulant. Châssis La solution a été installée sur un CITROEN Jumper 8+1 places, mais d'autres véhicules multi-passagers, tels que FIAT Ducato, FORD Transit, FORD Transit Custom, MERCEDES-BENZ Sprinter, MERCEDES-BENZ Vito, NISSAN Interstar, NISSAN Primastar, OPEL Movano, OPEL Vivaro, PEUGEOT Boxer, RENAULT Master, RENAULT Trafic, VOLKSWAGEN Crafter ou VOLKSWAGEN T5/T6 sont également adaptés à une telle transformation.